Au Togo, une nouvelle disposition vient modifier en profondeur l’organisation du transport léger. À compter du 23 février 2026, les tricycles, qu’ils transportent des passagers ou des marchandises, ne sont plus autorisés à franchir les limites préfectorales. L’annonce a été faite par Ouro-Agoro Seidou, responsable à la Direction des services routiers (DSR) du Grand-Lomé. Toute infraction à cette règle expose les conducteurs aux sanctions prévues par la loi.
Cette décision s’inscrit dans un renforcement global de la réglementation du transport public. Les autorités justifient la mesure par la multiplication des accidents impliquant ces engins sur les axes interurbains. De nombreux tricycles assuraient en effet des liaisons entre villes, notamment sur des corridors comme Lomé–Aného, Lomé–Vogan ou Lomé–Tsévié, alors qu’ils sont initialement conçus pour des déplacements urbains. Les pratiques de surcharge — excès de passagers, charges mal fixées ou trop lourdes — aggravent les risques de renversement et d’usure mécanique.
Sur le plan sécuritaire, l’objectif affiché est clair : réduire les accidents liés à la perte de stabilité et à l’allongement des distances de freinage, surtout sur les routes nationales à forte circulation. En limitant leur périmètre d’action, la Direction des services routiers entend mieux encadrer le secteur et renforcer le contrôle administratif, tout en luttant contre l’exploitation informelle.
Cependant, la mesure n’est pas sans conséquences économiques. De nombreux conducteurs tiraient une part importante de leurs revenus des trajets inter-préfectoraux. La restriction pourrait entraîner une baisse des recettes et une concurrence accrue à l’intérieur des mêmes zones.
Pour les usagers, notamment les petits commerçants, l’obligation de recourir à d’autres moyens de transport pourrait engendrer des coûts supplémentaires. Entre impératif de sécurité et réalités sociales, la réussite de cette réforme dépendra de son application effective et des solutions d’accompagnement mises en place.
